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中遠海運自有船岸“全岸電”陣容首發(fā):CSP廈門(mén)遠海碼頭+“中遠海運萊茵河”輪

來(lái)源: 中遠海運港口 發(fā)布時(shí)間:2021-07-17 9:35:00 分享至:

7月8日,中遠海運港口廈門(mén)遠海碼頭(下稱(chēng)“CSP廈門(mén)遠海碼頭”)成功向“中遠海運萊茵河”輸送岸電,這是CSP廈門(mén)遠海碼頭公司與中遠海運集運公司繼簽訂《2021-2022年度廈門(mén)遠海集裝箱碼頭有限公司船舶岸電供電服務(wù)結算協(xié)議》后,在做好各項防疫要求和岸電接駁準備工作基礎上,高效完成船舶岸電岸基設備連船工作的成果。這也是CSP廈門(mén)遠海碼頭在新冠肺炎疫情爆發(fā)之后成功實(shí)施的第一個(gè)外貿集裝箱船接駁電案例,開(kāi)啟該碼頭岸電常態(tài)化連船新征程。

今年初,中遠海運集團在“交通強國試點(diǎn)工作”會(huì )議上要求,要全面提高集團自有船舶靠泊自有碼頭使用岸電比例,做到能接盡接、應接盡接。CSP廈門(mén)遠海碼頭13#-17#泊位高壓岸電岸基設施在2020年底實(shí)現全覆蓋,后因疫情原因設備調試后一直處于待命狀態(tài)。作為集團船岸“全岸電”首批試點(diǎn)單位,為確?!爸羞h海運萊茵河”岸電連船順利,CSP廈門(mén)遠海碼頭現場(chǎng)人員持續“加碼”安全防疫及港區安全培訓,為岸電連船做好準備。

7月8日,隨著(zhù)“中遠海運萊茵河”輪緩緩駛入廈門(mén)海滄港區17#泊位,CSP廈門(mén)遠海碼頭迎來(lái)疫情后第一艘接駁岸電外貿集裝箱輪。

這也是中遠海運集團自有船舶和自有碼頭代表——“中遠海運萊茵河”輪的岸電船基設備與CSP廈門(mén)遠海碼頭17#泊位岸基設備系統的首次對接。為確保岸電接駁全程安全,船舶靠泊后,船方與碼頭雙方詳細進(jìn)行信息溝通并在當天上午11:40下放船舶電纜,碼頭方隨即對電纜絕緣的合格性進(jìn)行檢測,在確保船基設備正常后,連接和加固岸基插座,并在岸基系統和船上岸電設施間就各個(gè)緊?;芈穼?shí)施多點(diǎn)測試。系統參數設定完畢,12:30實(shí)施送電,持續供電8.5小時(shí)后,“中遠海運萊茵河”輪順利斷電并解除連接,本次連船總用電量14900KW·h。

CSP廈門(mén)遠海碼頭外貿集裝箱船接駁岸電工作也將由此進(jìn)入常態(tài)化,為全球遠洋船舶提供電能,共建綠色港口。

本文關(guān)鍵詞:港航動(dòng)態(tài) 標簽:廈門(mén)遠海碼頭 岸電
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