1月21日，甘肅省蘭州新區中川北站物流園里一片繁忙的景象，一輛挨著(zhù)一輛的貨車(chē)正排著(zhù)隊伍，接卸從西部陸海新通道貨運班列上運抵蘭州的50個(gè)集裝箱玉米。這批烏克蘭進(jìn)口的1.6萬(wàn)噸玉米首次經(jīng)由廣西北部灣港欽州、首次組列搭乘西部陸海新通道海鐵聯(lián)運專(zhuān)列運抵蘭州，打通了西部陸海新通道欽州港到蘭州的糧食運輸大通道，對構建連接歐洲到中國內陸的國際糧食物流通道具有重要意義，成為西部陸海新通道助力內陸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一生動(dòng)實(shí)踐。

1月22日，自治區發(fā)改委召開(kāi)廣西如期完成《西部陸海新通道總體規劃》階段性目標新聞發(fā)布會(huì )。根據國家發(fā)展改革委印發(fā)的《西部陸海新通道總體規劃》，分別提出2020年、2025年、2035年的發(fā)展目標，其中2020年目標包括北部灣港集裝箱吞吐量達到500萬(wàn)標箱、海鐵聯(lián)運集裝箱運量達到10萬(wàn)標箱等，目前廣西已順利實(shí)現2020年階段性目標。

2020年，是極不平凡的一年，面對錯綜復雜的國際形勢和新冠肺炎疫情的嚴重沖擊，圓滿(mǎn)完成國家《西部陸海新通道總體規劃》確定的階段性目標任務(wù)。李克強總理等中央領(lǐng)導同志對北部灣國際門(mén)戶(hù)港建設成績(jì)給予充分肯定；國家發(fā)展改革委專(zhuān)門(mén)發(fā)來(lái)賀信，對新通道建設取得的階段性成效表示祝賀。

發(fā)布會(huì )現場(chǎng)

北部灣港集團是西部陸海新通道建設的主力軍，集團公司副總經(jīng)理謝毅參加新聞發(fā)布會(huì )，介紹了北部灣港在持續做大西部陸海新通道物流規模、降低物流成本等方面取得的成效。

立潮頭

2020年北部灣港完成集裝箱吞吐量達到505萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)32.2%，增速穩居全國沿海主要港口第1位，集裝箱吞吐量躋身全國沿海港口前10名、世界前40名行列。

班列加密，輻射加大。新開(kāi)通區外西安、四川遂寧，區內賀州、玉林等地至北部灣港班列，區內桂北班列常態(tài)化運行，西部陸海新通道全年開(kāi)行班列4607列，同比增長(cháng)105%，海鐵聯(lián)運突破20萬(wàn)標箱。班列輻射范圍覆蓋西部7省23市49個(gè)站。其中，重慶方向班列同比增長(cháng)41%，云南方向班列同比增長(cháng)178%，貴州方向班列同比增長(cháng)194%。

新通道市場(chǎng)范圍不斷擴大。從西南擴大到中南、西北、東北，東南亞；經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)更加豐富，跨境電商業(yè)務(wù)從無(wú)到有，實(shí)現零的突破。

“一單制”改革成效初顯。提升了通關(guān)與運輸效率，降低了企業(yè)融資門(mén)檻和成本，促進(jìn)了跨境貿易便利化、融資模式創(chuàng )新?？萍紕?chuàng )新持續激發(fā)。推動(dòng)上線(xiàn)運營(yíng)“北港網(wǎng)”，打通港口與海關(guān)、“單一窗口”、鐵路及部分船公司數據交換，實(shí)現港口業(yè)務(wù)辦理和進(jìn)提箱無(wú)紙化作業(yè)，港口業(yè)務(wù)辦理平均節省時(shí)間超過(guò)20小時(shí)。物流供應鏈系統進(jìn)入全面試運行階段，加快推進(jìn)數字化轉型。裝卸時(shí)間、費用不斷壓縮。推動(dòng)城廂和普興班列運行時(shí)間由原來(lái)100-110小時(shí)壓縮到60-70小時(shí)。欽州港班列裝車(chē)時(shí)間從7.2小時(shí)縮減到3小時(shí)左右，日裝車(chē)16列以上。

截至2020年底，北部灣港集裝箱進(jìn)口環(huán)節總體耗時(shí)壓縮約35%，綜合費用降低約33%；集裝箱出口環(huán)節總體耗時(shí)壓縮約20%，綜合費用降低約17%。船舶供應服務(wù)費降費70%。

工程建設加速推進(jìn)。欽州港大欖坪南作業(yè)區7-8號、9-10號自動(dòng)化集裝箱泊位、防城港赤沙作業(yè)區1、2號泊位等一批重大項目建設，加快提升港口吞吐能力；2020年北部灣港新增航線(xiàn)6條，北部灣港集裝箱航線(xiàn)達到52條，其中外貿28條（遠洋航線(xiàn)3條），內貿24條。

再出發(fā)

未來(lái)，北部灣港集團將以習近平總書(shū)記加快西部陸海新通道建設系列論述為指引，以“西部陸海新通道”列入國家“十四五”規劃重大工程為契機，圍繞2025年北部灣港實(shí)現1000萬(wàn)標箱大港目標，按照“暢通大通道、建設大樞紐、形成大集散、發(fā)展大貿易、做強大產(chǎn)業(yè)”的思路，著(zhù)力深挖沿線(xiàn)市場(chǎng)潛力、強化實(shí)體企業(yè)合作、持續優(yōu)化港口營(yíng)商環(huán)境、深化港航合作、狠抓項目建設，把通道建設成為連接中國與東盟時(shí)間最短、服務(wù)最好、價(jià)格最優(yōu)的陸海新通道。