隨著(zhù)自然科學(xué)的高速發(fā)展，使得人類(lèi)干預自然，控制自然的能力急速提升。然而，生態(tài)系統的復雜程度遠超想象，當一個(gè)個(gè)物種遠離我們的視野，被宣布滅絕，從人類(lèi)生死存亡的角度，重新看待人與自然的關(guān)系，顯然是一個(gè)負責任的民族、一個(gè)負責任的政黨必須做出的抉擇。

站在“兩個(gè)一百年”奮斗目標的歷史交匯點(diǎn)上，反復強調生態(tài)保護，摒棄局部短期經(jīng)濟利益，以換取未來(lái)整體長(cháng)遠發(fā)展的堅實(shí)根基，既是黨中央的高瞻遠矚，也是中國共產(chǎn)黨體制機制的優(yōu)勢所在，反映了其牢牢把握事物自身發(fā)展客觀(guān)規律的強大能力與定力。

習近平總書(shū)記曾多次到長(cháng)江視察，強調長(cháng)江經(jīng)濟發(fā)展要把修復長(cháng)江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，共抓大保護、不搞大開(kāi)發(fā)，努力把長(cháng)江經(jīng)濟帶建設成為生態(tài)更優(yōu)美、交通更順暢、經(jīng)濟更協(xié)調、市場(chǎng)更統一、機制更科學(xué)的黃金經(jīng)濟帶，探索出一條生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的新路子。這給整個(gè)長(cháng)江流域各行各業(yè)提出了審視自我的標準，也指引了未來(lái)的發(fā)展方向，即在保護中發(fā)展，在發(fā)展中保護。

回顧過(guò)往，長(cháng)江航道工程設計團隊腳踏實(shí)地踐行習近平總書(shū)記的指示，以交通運輸部與長(cháng)江航務(wù)管理局、長(cháng)江航道局兩級黨委清晰的頂層設計為指引，走出了一條自我不斷修正的道路，從積極研發(fā)引入生態(tài)友好型工程結構的虛心探索，到響應長(cháng)江生態(tài)自身需求的求真務(wù)實(shí)，取得了實(shí)實(shí)在在的成績(jì)。比如圍繞孔隙、透水所進(jìn)行的生態(tài)結構研發(fā)，已經(jīng)成為了業(yè)內相關(guān)研究的主流；又比如圍繞工程區近底生境恢復過(guò)程的研究工作，認為水下工程實(shí)施后2到3年內伴隨著(zhù)底泥的落淤，底棲生物逐漸恢復，在很大程度上促進(jìn)了各界更加客觀(guān)的認識航道整治工程對河流生態(tài)的影響。

對于后續工作，還應繼續堅持否定之否定這一唯物辯證法的基本工具，堅持實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，以綠色發(fā)展為導向，依托一系列已建航道整治工程，深入系統認識已建工程的生態(tài)效應，搞真生態(tài)、真環(huán)保，不斷加強航道建設與生態(tài)保護的融合度，主動(dòng)擁抱航道工程學(xué)的新革命，進(jìn)而推動(dòng)長(cháng)江航道高質(zhì)量發(fā)展。