今天上午，在洋山港海事局的遠程監控和現場(chǎng)護送下，12X92DF型雙燃料船用低速發(fā)動(dòng)機第一批分段安全抵達滬東中華造船（集團）有限公司，該主機將為世界最大等級的23000TEU超大型集裝箱船舶提供船舶主推進(jìn)動(dòng)力。

圖說(shuō)：12X92DF型雙燃料船用低速發(fā)動(dòng)機的第一批分段安全運抵滬東中華造船（集團）有限公司。宗小猛 攝

據介紹，12X92DF型雙燃料船用低速發(fā)動(dòng)機由中船溫特圖爾發(fā)動(dòng)機（上海）有限公司設計，上海中船三井造船柴油機有限公司制造。這批缸徑92厘米的12缸雙燃料船用發(fā)動(dòng)機，高16米，重約2140噸，具備傳統燃料油和液化天然氣（LNG）雙燃料性能，額定功率63840千瓦，轉速80rpm。在全程使用LNG燃料的情況下與同型燃料油船舶相比，二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少高達85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%，營(yíng)運經(jīng)濟性能和設備可靠性能較傳統燃料油發(fā)動(dòng)機有較大幅度提高，是名副其實(shí)的節能環(huán)保型船舶巨型“綠色心臟”。

“綠色心臟”造出來(lái)了，如何保障這個(gè)“大家伙”安全及時(shí)出運對海事部門(mén)提出了較高的安全監管要求。洋山港海事局臨港海巡執法大隊隊長(cháng)吳輝生告訴記者：“12X92DF型雙燃料船用低速發(fā)動(dòng)機的整機水路運輸，對駁運車(chē)輛、吊裝機械、碼頭以及運輸船舶都有嚴苛的要求，受氣象、海況影響大，海運成本較高，拆解分段運輸是首選方案”。

據悉，巨型“綠色心臟”的另外兩個(gè)分段及零部件，將于春節前分兩批次由水路運抵滬東中華造船（集團）有限公司，組裝調試后的23000TEU超大型集裝箱船舶將以L(fǎng)NG為燃料投入亞歐航線(xiàn)營(yíng)運。