2024年12月27日，東海航海保障中心舉行新聞發(fā)布會(huì )，介紹2024年福建海區航海保障工作的總體情況。

今年以來(lái)，東海航海保障中心完成福建沿海6幅港口航道圖的測量工作，實(shí)施通航尺度核定測量3項，測量面積近1800換算平方公里，涉及廈門(mén)港、福州港等重點(diǎn)港口航道水域。編繪《閩江口附近》《定海灣至漳港灣》《松下港區及附近》等紙海圖、電子海圖8幅，出版發(fā)行《中國沿海潮汐表（福建）2025》，能夠滿(mǎn)足福建沿海涉海部門(mén)、航行船舶、碼頭等對各港區水文潮汐的預報需求，為福建沿海港口建設、碼頭生產(chǎn)、船舶航行、航運管理、海洋開(kāi)發(fā)等提供依據和參考。

福州航標處副處長(cháng)林文展介紹，圍繞“航海保障智能化”這一主線(xiàn)，堅持科技賦能，東海航海保障中心在航標、通信、測繪等多個(gè)領(lǐng)域，積極培育發(fā)展航保新質(zhì)生產(chǎn)力，研制了智能防撞預警橋基站、燈塔（樁）智能感知和助航信息播發(fā)裝置等智能導航產(chǎn)品，在福建海區投放了9座多功能航標，可實(shí)時(shí)捕捉氣象要素、能見(jiàn)度、水文信息等量化數據，為船舶進(jìn)出港提供精確的水文氣象信息；組建東海航保大數據中心、浙江、江蘇、福建智能航保數據服務(wù)中心，加強新興技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)智能航保技術(shù)在港口航道、沿海干線(xiàn)航路、國際戰略通道、重要港口水域規?；瘧?；推進(jìn)無(wú)驗潮、無(wú)人艇、無(wú)紙化“三無(wú)化”技術(shù)轉型，推動(dòng)S-100標準水文數據產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)，率先實(shí)現高密度水深和潮位、潮流等多種S-100標準數據在船舶導航終端的綜合應用測試，為高效保障航行安全、服務(wù)福建海洋經(jīng)濟發(fā)展夯實(shí)技術(shù)和數據支撐。

在船舶航行過(guò)程中，水深和水下地形是制約航行安全的重要因素，海圖能有效反映水深和水下地形狀態(tài)，是船舶安全航行的基礎資料。上海海圖中心副主任嚴懷志介紹，2025年?yáng)|海海區測繪工作主要涉及上海洋山港、寧波舟山港，以及福州港等大小港口23個(gè)，將更新海圖82幅次，為我國水上交通安全監管、港口調度生產(chǎn)等提供最新、最權威的數據支持。

促進(jìn)公路、鐵路與水運一體化管理，助力“鐵水”“公水”聯(lián)運發(fā)展，東海航海保障中心積極推進(jìn)“海陸融合一張圖”建設，充分融合全國海圖和天地圖陸圖數據，以在線(xiàn)地圖服務(wù)的方式，實(shí)現海陸信息的一體化展示、聯(lián)動(dòng)查詢(xún)和綜合應用?！霸撈脚_已廣泛應用于福建區域海事監管、航運管理、海上搜救、海洋漁業(yè)、應急管理、生態(tài)環(huán)境保護等領(lǐng)域，”嚴懷志表示，下一步，東海航海保障中心將全力推動(dòng)“海陸融合一張圖”服務(wù)平臺二期系統建設，采用國際通用接口提供數據服務(wù)，進(jìn)一步提升平臺的開(kāi)放性，為福建轄區涉海用戶(hù)提供更為穩定可靠的海圖數據服務(wù)。