9月5日，“深圳東西部船舶定線(xiàn)制實(shí)施一周年”專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì )在深圳市政府新聞發(fā)布廳召開(kāi)，深圳海事局、深圳市海洋發(fā)展局等單位代表出席。會(huì )上通報了深圳西部船舶定線(xiàn)制和東部推薦航線(xiàn)實(shí)施一年來(lái)的總體情況，介紹了繼續實(shí)施西部船舶定線(xiàn)制和東部推薦航線(xiàn)的意義和相關(guān)內容，并回答記者提問(wèn)。

據悉，船舶定線(xiàn)制是一種海上交通管理措施，旨在通過(guò)劃定特定的航行通道，規范船舶的航行線(xiàn)路，減少船舶碰撞風(fēng)險，提高海上交通安全。船舶定線(xiàn)制措施通常包括，分道通航制、環(huán)形道、雙向航路、推薦航路、推薦航線(xiàn)、深水航路、警戒區、避航區、禁錨區等，由海事管理機構發(fā)布實(shí)施。目前，全球大部分重要航運中心和主要樞紐港口均實(shí)施了船舶定線(xiàn)制。

據深圳海事局副局長(cháng)、新聞發(fā)言人曲義江介紹，自深圳西部船舶定線(xiàn)制和東部推薦航線(xiàn)實(shí)施以來(lái)，深圳港通航環(huán)境、水域交通承載力得到了顯著(zhù)優(yōu)化。西部公共航道日均船舶交通流量同比增加5.9%，船舶通過(guò)的平均通航時(shí)間保持在約13分鐘高效運行。今年上半年進(jìn)出鹽田港船舶平均等泊時(shí)間同比下降41.7%。同時(shí)，深圳航運市場(chǎng)營(yíng)商環(huán)境也得到不斷優(yōu)化。2024年上半年深圳港完成貨物吞吐量15291.16萬(wàn)噸，同比增長(cháng)12.43%。集裝箱吞吐量1554.9萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)14.9%。并重點(diǎn)保障了深圳LNG能源、深圳機場(chǎng)航空煤油供應等重點(diǎn)物資運輸，機場(chǎng)航煤水路運輸航經(jīng)相關(guān)水域的油料運輸船舶進(jìn)出港1054艘次，同比增加294.76%。此外，實(shí)施西部船舶定線(xiàn)制后，通過(guò)雙向航路分離了相反的交通流，減少過(guò)往船舶與進(jìn)出港船舶航行的沖突，降低船舶間產(chǎn)生復雜會(huì )遇局面的概率，有效降低了船舶碰撞的風(fēng)險，海上交通事故發(fā)生率維持在萬(wàn)分之零點(diǎn)四以下低位運行，轄區水上交通安全形勢穩中向好。

據了解，2024年，深圳海事局在全面分析深圳東西部水域通航環(huán)境的基礎上，廣泛開(kāi)展調研、研討、論證和評估，分別于今年4月3日、7月12日發(fā)布《深圳海事局關(guān)于繼續實(shí)施深圳西部船舶定線(xiàn)制的通告》（2024年第1號），《深圳海事局關(guān)于繼續實(shí)施大鵬灣水域推薦航線(xiàn)的通告》（2024年第4號），在原頒布實(shí)施船舶定線(xiàn)制有效期屆滿(mǎn)后繼續實(shí)施，為期五年。

接下來(lái)，深圳海事部門(mén)將持續鑄牢“主角意識”，著(zhù)力推進(jìn)海事監管與服務(wù)保障一體化，全力支持深圳海洋經(jīng)濟和航運事業(yè)發(fā)展，持續鞏固深圳港國際航運樞紐港地位，助力深圳建設全球海洋中心城市，為奮力加快建設交通強國、助力深圳建設中國特色社會(huì )主義先行示范區貢獻海事力量。